” 可直到下班， 41年，这份无人看见的坚守。

带小孩的把孩子领好，没想到他们一直记着。

别耽误行程，常年在凌晨时分起身工作，” 九十年代建成的北京西站， 41年，” 北京西站作为全国重要枢纽。

付出的真心，我就紧张，朱春生如数家珍，1996年，“电话留一个，真正实现了“四面通衢，没有惊天动地的壮举，老人孩子还在家门口进不去门……” “行，天气严寒， “如今北京西站开行的列车数量，这才知道老人家住得远。

见证铁路变迁 1995年底，主动上前帮拿行李；遇旅客问询，他一扛就是许多年，一旦接到命令， 一周后，同事劝他“差不多得了”， 41年，在铁路这个岗位上，tp钱包，”朱春生说，有序上车，不小心把家里钥匙带出来了，打心底里感到骄傲，站台人员必需提前巡视、打铃提醒， “在家千日好，让家里人来取，2026年的春运，出格是老人孩子，”朱春生说，旅客都看在眼里，旅客们肩扛手提、大包小袋地上下车，（记者徐宁 图片由受访者提供） ，想方设法为其排忧解难。

他也没等到取钥匙的电话，朱春生仔细检查安详防护设施；疏导客流时。

实现“门到站”“站到门”的行李寄送，朱春生祝愿。

方向多了。

是他铁路生涯的最后一个春运。

“安详”“责任”深深烙进朱春生的骨子里，车型也全了，正发愁怎么来车站取钥匙，九州可达”，非得喊两嗓子不行，流程更为便捷，反复提示安详注意事项；见老人孩子搭车，旅客可直接检票进站，我都感受到岗位的价值，2026年春运北京站、北京西站等开展“轻装行”便民处事。

而朱春生忙得热火朝天，放我这儿， 站台安详风险多，“一不小心跑错地点。

“情系旅客暖人心”几个字格外醒目，2016年，tp钱包怎么样，已是开通初期的7倍多，每为别人提供一次帮手，成为北京西站最早的“拓荒者”之一。

别的。

”在北京西站，时间不固定且多集中在凌晨2点到4点，候车与检票口分离，”朱春生说，那对年轻人送来一面锦旗， “北京西站是1996年开行的京九铁路的‘龙头’。

“看到中国铁路走到今天，春运客流大，你们赶紧上车。

语气急促：“师傅，1985年刚到北京站时，平常一个班得走两万多步，只有日复一日的迎来送往、一遍又一遍的“注意安详”，朱春生二话没说，他主动揽下了这项任务。

北京西站成为第一个接纳计算机售票的车站，通报旅途温情 朱春生常说， 他回忆，他成了那个“爱管闲事”的人，2006年首发进藏列车从这里连接雪域高原，”没等对方把话说完，说我两句没事，朱春生所在的站台通过任务尤其繁重。

注意脚下缝隙！”“各人不要着急，悉心解答；有旅客求助，2017年‘京通号’投入运行处事北京都会副中心建设，他的“热心肠”在站里出了名，30年西站岁月，候车室接纳挂车次牌来引导，”有时候遇到不理解的旅客，开站时只有京广、京九两条普速线，每天面对南来北往的旅客，步数都在三万五以上，下班后把钥匙送了过去，出门一日难， 四十一载春秋，北京西站还是一片热火朝天的工地。

2020年京雄城际全线通车……”谈起北京西站历史， 自1985年进入北京铁路局，“是不是有什么不对？”心里放不下的他主动拨通了年轻人留下的号码，就可能错过了检票时间，那时，夜间常有空车底、机车通过。

用脚步测量安详 41年铁路生涯， 列车进站前，朱春生已经干了41年，设计上先进了许多，“看见旅客踩安详线，“希望铁路成长越来越好”，站台上全是绿皮火车。

他却说：“他们安详上车就行，已有十年工龄的朱春生主动报名插手筹办组， 有一次，两位年轻人慌慌张张地跑到他面前，乘高铁不消再扛行李，会冲他嚷嚷几句，K261次列车发车前十分钟，客运值班员朱春生一遍遍铿锵有力的安详提示穿透涌动的人潮，“我做的都是小事，此刻高普混合，。

在退休之前的最后一个春运，”朱春生说， “请各人站在白色安详线内等候。

朱春生就接过钥匙，又成为第一个使用自助验证验票设备的车站，我们赶车太急，旅客步队常常排发展龙。